OKA-EL6S/3.0/M/A/1風冷卻器 石油冷卻器

賀德克冷卻器：
每次將翅片管重新壓緊時，須注意上一次壓緊時的刻度位置，切勿使橡膠墊圈壓過度，以致降低墊圈使用壽命。
更換翅片管橡膠墊圈時，須將該段全部較新，以免各片間隙不均，影響傳熱效果。
板式換熱器的安裝和使用方法：板式換熱器按照有無鞍式支架分為兩種安裝方式。種，對于沒有鞍式支架的板式換熱器，應把換熱器安裝在磚砌的鞍形基礎上，安裝后的板式換熱器此刻不用與基礎固定，整個板換可隨著膨脹的改變自由移動。*二種，對于有鞍式支座的板換，應首先在基礎上平鋪混凝土，待完全干透后用地腳螺栓將鞍式支座與地面混凝土完全固定起來。
安裝板式換熱器的過程中，應在換熱器前后兩端留出足夠的空間以便維護和清洗。換熱器不得在**過銘牌規定的條件下運行，對于換熱器介質的溫度和壓力要進行察看和分析，防止換熱器出現異常運行情況。
油冷卻器：
油冷卻器使用時出現泄漏情況時，用手去摸，能摸到很明顯的凹凸不平的或者是裂紋，這說明是殼體變薄了，造成了外漏。造成殼體變薄或破裂產生泄漏的原因主要有一下幾個方面：
1、首先油冷卻器的冷凝列管和管板之間采用的是貼脹加焊接，一般氣體溫度能高達170攝氏度，而冷卻水溫度在30攝氏度以下，溫差大。由于換熱管與殼體的材質不同、熱膨脹系數不同，加之溫差應力大，就會很容易造成換熱管變薄，時間久了就會使得變薄的地方發生破裂，然后產生泄漏。
2、氣體處水汽含量很高，氣體流速很大，溫度高，會直接沖刷列管。一旦氣體急速冷卻時，管頭部分壁溫比較高，冷卻水就會在管頭縫隙內劇烈蒸發，時間長了就會造成列管變薄產生泄漏。 使用氧化氮氣時，一旦進入油冷卻器溫度就會下降，就會產生冷凝酸，而且產生的冷凝酸在溫度比較高，會腐蝕不銹鋼。如果列管出現泄漏現象，很容易使得氧化氮氣進入循環水，一旦進入循環水中就會生產稀硝酸，從而就會腐蝕碳鋼殼體和復合管板，就會加快列管的破裂。

翅片散熱器：
翅片散熱器的節能效果主要從散熱器水容量、散熱器高度及組裝片數、接管方式、散熱器外表涂層、材質、金屬熱強度指標、生產條件都有體現。如何做到現階段大限度的節能是西門機電一直以來的研發目標之一，經過長期的研究西門機電推出S型銅質散熱器。銅管繞銅片構成“s”型彎管直通式結構的銅制散熱器，進出總管在散熱器兩側，氣密框架、安裝方便。工作介質適于蒸汽熱源;耐高溫、熱工性能好、經久耐用。
換熱器，是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備，又稱熱交換器。換熱器在化工、石油、動力、食品及其它許多工業生產中占有重要地位，其在化工生產中換熱器可作為加熱器、冷卻器、冷凝器、蒸發器和再沸器等，應用廣泛。換熱器是一種在不同溫度的兩種或兩種以**體間實現物料之間熱量傳遞的節能設備，是使熱量由溫度較高的流體傳遞給溫度較低的流體，使流體溫度達到流程規定的指標，以滿足工藝條件的需要，同時也是提高能源利用率的主要設備之一。換熱器行業涉及暖通、壓力容器、中水處理設備等近30多種產業，相互形成產業鏈條。

打包機冷卻器參數：
翅片制造的誤差導致油冷卻器偏流的原因：
(1)、安裝問題,尤其是翅片高度上的誤差,會使油冷卻器每一層的流動截面不完全相等;翅片節距不完全相等,同樣使流體流動截面不相等。
(2)、由于磨損,新和舊所沖制的油冷卻器翅片摩擦因子f值會不同。當沖制的翅片f值與新的差值大于標準范圍時就應更換。應確定的合理使用壽命,“不損壞不換”的狀況不允許存在。
(3)、控制新的質量。由各個新加工出來的翅片f值相差很大,這主要與本身質量和安裝有關系。因此建議嚴格控制油冷卻器的檢驗及安裝間隙等影響翅片性能的要素。
列管式冷卻器供熱溫度不足原因：
列管式冷卻器主要由結構和板片兩大有些組成。板片由各種資料的制成的薄板用各種不一樣方式的磨具壓成形狀各異的波紋，并在板片的四個角上開有角孔，用于介質的流道。板片的周邊及角孔處用橡膠墊片加以密封。冷卻器是將板片以疊加的方式裝在固定壓緊板、活動壓緊板中心，然后用夾緊螺栓夾緊而成。在一樣壓力丟失情況下，其傳熱系數比管式換 熱器高3-5倍，占地面積為管式換熱器的三分之一，熱回收率可高達90%以上 。
在運用列管式冷卻器的時分難免會呈現點毛病，下面咱們一起來看看關于冷卻器供熱溫度缺乏的原因。
1、并聯運轉的多臺冷卻器流量分配不均。
2、換熱器內部結垢嚴峻。
3、一次側介質流量缺乏，致使熱側溫差大，壓降小。
4、冷側溫度低，而且冷、熱結尾溫度低。
油冷卻器漏油多是殼體變薄和破裂引起的：
當油冷卻器發生漏油時，很多客戶都沒有注意到，繼續使用會造成油冷卻器性能的損壞以及不安全性，所以這就要求我們要及時處理，今天我公司在這里就給大家講解油冷卻器漏油的原因以及解決方法。

冷卻器防腐蝕措施：
1. 合理的工藝設計
設計時，將蒸汽放在管程側，避免高速氣體流經殼程。殼程有較大流量介質時，可以設計多個殼程，緩沖壓力，另外應設置防沖板，減少高速流體對設備造成的沖刷腐蝕。
為避免殘留液和沉積物的滯留，焊接時盡量采用雙面對接焊和連續焊，避免搭接焊和點焊。在焊接工藝中應根據實際經驗，引起應力腐蝕破裂的應力主要是殘余應力，而殘余應力主要是由冷加工以及焊接引起的內應力所構成。
對冷加工件和焊接件進行熱處理，有助于消除殘余應力，從而也有助于防止應力腐蝕的產生。常采用應力退火熱處理消除殘余應力或其他消除殘余應力的方法，如水壓試驗、振動時效及錘擊等。
另外，管束起吊必須采用尼龍帶，保證金屬表面平整、無劃痕、能夠順利入殼。
2. 耐腐蝕材料
采用耐蝕材料(如雙目不銹鋼、哈氏合金、鈦、鈦合金、銅等)，這些材料耐腐蝕性強，可以提高冷卻器的使用壽命，但這些高耐腐蝕性的材料價格昂貴，制造成本高，一次性投入的成本大，企業一般難以接受，推廣困難。
龍門剪冷卻器：
AH1417-DC12,AH1417-DC24,AH1417-AC220,風冷式油冷卻器
AH1417-AC110,AH1417-AC380,AH1417-AC415,風冷式油冷卻器
AH0608L-DC12,AH0608L-DC24,AH0608L-AC220,風冷式油冷卻器
AH0608L-AC110,AH0608L-AC380,AH0608L-AC415,風冷式油冷卻器
OK-ELH7/1.0/H6.3TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH8/1.0/H6.3TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH9/1.0/H6.3TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH10/1.0/H6.3TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH11/1.0/H6.3TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH2/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH3/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH4/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH5/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH6/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH7/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH8/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH9/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH10/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH11/1.0/H14TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH2/1.0/H22TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH3/1.0/H22TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH4/1.0/H22TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器AH1012L-DC12,AH1012L-DC24,AH1012L-AC220,風冷式油冷卻器
AH1012L-AC110,AH1012L-AC380,AH1012L-AC415,風冷式油冷卻器
AH1890L-DC12,AH1890L-DC24,AH1890L-AC220,風冷式油冷卻器
AH1890L-AC110,AH1890L-AC380,AH1890L-AC415,風冷式油冷卻器
AH1680L-DC12,AH1680L-DC24,AH1680L-AC220,風冷式油冷卻器
AH1680L-AC110,AH1680L-AC380,AH1680L-AC415,風冷式油冷卻器
OK-ELH5/1.0/H22TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
OK-ELH6/1.0/H22TB/1/S/LFM,賀德克風冷卻器
http://m.shoujifuli.cc